Iga teatud aja tagant tutvustab Eesti Lennuakadeemia lähemalt ühte Eesti lennundusettevõtet. Käesoleva tutvustusnädala raames intervjueerisime Airesti hooldusjuhti ja meil õppinud Indrek Kiisi.
Mis Sulle meeldib kõige rohkem Airestis töötamise puhul?
Airestis töötamise juures meeldib mulle kõige rohkem võimalus juhtida
rahvusvahelist tiimi ning korraldada hooldusbaaside tööd üle Euroopa.
See annab võimaluse pidevateks väljakutseteks ning sellega kaasneb pidev
eneseareng. Ei möödu päeva ilma ajakriitiliste olukordadeta, mis hoiab
vaimu terava.
Mis teeb Sinu arvates Airesti eriliseks? Mis eristab neid teistest ettevõtetest?
Usun, et Airesti teevad eriliseks oma ala absoluutsed spetsialistid,
kes töötavad pidevalt edasi selle nimel, et Airest oleks
kargo-maailmas tipptegija ning arvestatav partner ka suurtele
kargo-hiidudele. Tegemist on ettevõttega, kus töötajaid ja
koostööpartnereid on paljudest Euroopa riikidest, mistõttu on juba ka
kultuurilisi erinevusi põnev kogeda.
Milline on Sinu kõige meeldejäävaim mälestus oma praegusest töökogemusest?
Meeledejäävaid mälestusi on meeletult palju, sest eredaid hetki tekib
lennunduses pidevalt. Üks eredamaid on Pariisi Le Bourge lennujaamast,
kus tekkis pärast erakorralist lennukihooldust vajadus mootoreid
testida. Kuna lennujaam ei andnud võimalust kasutada pukseerimist ega ka
"follow me" autot, siis pidin lennuki ise ruleerima mootori testimise
alasse ja tagasi. Asja tegi veelgi huvitavamaks lennujuhtide meeletult
tugev prantsuse aktsent, mitmed rajaületused ning väga tihe liiklus.
Muide lennujuhtide juttu ei mõistnud hästi ka mu kõrval istuv
prantslasest mootoritootja esindaja.
Milline on Sinu arvates lennunduse tulevik ning kas Sa näed ka endal rolli selles?
Eesti lennundus on väike, aga tugev, tänu headele spetsialistidele. Meil
juba on MMRO näitel maailmas väga arvestatav ettevõte, nii et kui
samamoodi jätkame ja koolitame häid inimesi, siis võivad veel paljud
Eesti lennundusettevõtted täitsa vabalt suures lennundusmaailmas läbi
lüüa. Usun, et paljudel, kaasarvatud minul, kes igapäevaselt lennunduse
arendusse panustavad, on oma roll selle tuleviku voolimises.
Mida arvad Sina Eesti lennunduse tervisest?
Ajad on hetkel lennunduses rasked, nii siin kui ka maailmas tervikuna.
Pinnale jäävad need, kes suudavad oma nišis targalt toimetada ja teha
antud hetkes õigemaid otsuseid. Vanade iganenud mallide järgi
tegutsemine ei pruugi hetkel kuhugi viia. Usun, et mitmed Eesti
lennundusettevõtted just nii toimetavad, aidates sellega kaasa meie
lennunduse "tervislikule" seisundile.
Mida saaksime Eestis teha, et lennundus areneks kiiremini ja paremini?
Nii nagu mujale sektoritesse, oleks ka Eesti lennundusse vaja meelitada
rohkem välisinvestoreid. Selleks aga on vaja riiklikul tasandil abi
asjaajamiste lihtsustamiseks või tekitades investoritele lisaväärtusi.
Hetkel on seis vastupidine - kui tahad Eestisse investeerida, siis on
see keeruline. Kindlasti ei peaks avalikkuse ees lennundus olema ainult
inimeste vedu, vaid võiksime olla avatumad ka muudele
lennundusvaldkondadele - lennukihoolduses oleme täna juba mitmel pool
tuntud, miks mitte sinna veelgi rohkem panustada.
Miks otsustasid valida lennundustehniku hariduse?
Kaalusin erinevaid erialasid, aga millegi pärast jäi mulle tunne, et
mul hakkaks enamikes valdkondades töödates igav. Kuna olin varasemalt
omandanud autoremondilukksepa ameti, siis otsustasin, et suuremad ja
huvitavamad masinad on loogiline jätk. Lennuakadeemiast kuulsin
ajateenistuses viibides, kuhu läksingi just aega maha võtma, et teha
õige erialane valik. Õnneks kohtasin seal oma praegust väga head sõpra
ning lennuka vilistlast, kes mulle kooli tutvustas ning soovitas ka
sinna kandideerida.
Kuidas Sa jõudsid oma praeguse ametikohani?
Ilmselt tänu sellele, et mulle ei meeldi istuda mugavusmullis ning
seetõttu olen pidevalt üritanud leida uusi võimalusi enesearendamiseks
ja edasi liikumiseks. Mul on pidev soov midagi ära teha, et meie
lennukite hoolduskvaliteedi tõstmisel endast parim võimalik jälg maha
jätta.
Enda kogemust arvesse võttes, milline on parim ettevalmistus ühele inimesele, kes sooviks tulevikus töötada samal ametikohal?
Lennunduses on ütlus: "There are no shortcuts in aviation". Ehk siis
selleks, et kuhugi jõuda ja seal edukas olla, pead olema läbi teinud
kõik eelnevad etapid, et oleks parim võimalik kogemus ja teadmine oma
valdkonnast. Ainult kogemusega olen saanud parima kompetentsi, alluvate
ja nende töö mõistmise ning ka selle, et keegi ei saa mulle lihtsalt
kägu ajada. Minu soovitus on mitte kohe tahta olla juht, vaid kasvada
selleks.