-
-
-
-
-
Haridus- ja arendusteenused
- Mehitamata õhusõiduki käitajale ja kaugpiloodile
- Testkeskkond mehitamata õhusõidukite süsteemide käitajale ja arendajale
- Mehitamata õhusõiduki süsteemi disainerile ja tootjale
- Lennuliikluse korraldajale
- Lennujaama haldajale
- Lennutranspordi korraldajale
- Telekommunikatsiooniteenuse pakkujale
- Lennuliikluse insener-tehnilisele personalile
- Õhusõidukite hooldusorganisatsioonile
- Õhusõidukite jätkuvat lennukõlblikkust korraldavale organisatsioonile
- Huvilend lennusimulaatoris
- Ruumide rentimine
- Raamatumüük
-
Haridus- ja arendusteenused
-
- Kõrgharidusõppekavad
- Mikrokraadiõpe
- Sisseastumistingimused
- Ettevalmistuskursus
- Podcast "LENNURADA 03"
- Tule tudengivarjuks
- Liitu infokirjaga
- Sisseastumise KKK
- Õppekorraldus
- Toetused ja stipendiumid
- Praktika
- Erasmus+
- Nõustamine
- Digiõpe
- Raamatukogu
- Kirjalike tööde koostamine
- Lõpetamine
- Kutseõpe
- IT-teenused
- Üliõpilaspilet
- Üliõpilasesindus
- Ühiselamu
- Õpingute jätkamine
- Projektid ja rakendusuuringud
- Tudengiprojektid
- Koostööpartnerid ja praktikaettevõtted
- Võrgustumine
- Lennundusseminar
- Erasmus+
- Stipendiumid
- Avalikud loengud
- Lennunduse info- ja telekommunikatsioonitehnoloogia (lennundustehnika)
- Õhusõiduki ehitus ja hooldus (lennundustehnika)
- Lennuliiklusteenused
- Õhusõiduki juhtimine
- Lennunduskorraldus
- Kommertslennunduse juhtimine (ENG)
- Ärilise lennutranspordi piloot (ENG)
- Sisseastumise ajakava
- Intervjuu
- Kutsesobivustest pilootidele
- FEAST test lennujuhtidele
- Tervisliku sobivuse kontroll
- Õppekohtade arvud
- Akadeemiline kalender
- Õppekavad
- Õppeinfosüsteemid
- Esmakursuslasele
- Külalisüliõpilase staatus
- Õppekulude hüvitamine
- VÕTA
- Akadeemiline puhkus
- Eksmatrikuleerimine
- Õppimise ja õpetamise hea tava
- Vajaduspõhine õppetoetus
- Vajaduspõhine eritoetus
- Tulemusstipendium
- ELA fondi stipendiumid
- Sõidu- ja majutuskulude hüvitamine
- Välisõpingud
- Välispraktika
- Äsjalõpetanute praktika
- Taotluse esitamine
- Partnerkõrgkoolid
- Tudengite kogemused
- Olulised dokumendid
Intervjuu Magnetic MRO noorem lennukõlblikkuse inseneri Kevin Parrasega
Kes või mis motiveeris Sind lennundussektoris töötama? Mis paelub Sind lennunduse juures enim?
Mind motiveeris kõige enam Magnetic MRO suurepärane õpipoisi programm, mis võimaldas suhteliselt spetsiifilises lennunduse valdkonnas varvas ukse vahele pressida ja ennast tõestama hakata, ilma eelneva lennundushariduse või töökogemuseta.
Sina valisid töökohapõhise õppe. Sa alustasid 2018. aastal Magnetic MROs õpipoisina, 2020. lõpetasid edukalt kahe-aastase Magnetic MRO ja lennuakadeemia lennumehaaniku kutseõppe programmi. Kuhu Sa oled tänaseks oma karjääriredelil jõudnud?
Tänaseks olen tõesti lennukimehaaniku ametist edasi liikunud ja olen nüüd noorem lennukõlblikkuse insener ja see näitabki, kui avatud sinu karjäär siin Magnetic MROs on. Koostöös meie hooldusosakonnaga, korraldan lennukite peal erinevaid protseduure, et lennukid püsiksid vajalikus korras ja oleksid vajalikul hetkel võimelised turvaliselt lendama.
Sa oled tegev sportlane, mängid Eestis nii liiga- kui ka koondisetasemel jäähokit. Kuidas Sa mahutad oma päeva nii spordi kui ka töö?
Tõepoolest, lõviosa vabast ajast kulub jäähallides. Tööga seoses kasvab vastutus igapäevaselt, eks see omakorda tähendab ka paratamatult kergelt spordi pealt tähelepanu eemale tõmbumist. Lõppkokkuvõttes liigitan ennast veel nooreks inimeseks, ja kui on piisavat motivatsiooni, siis jõuab päris palju ära tehtud.
Paljud noored mõtlevad täna, kas minna ülikooli, tööle või mingit ametit edasi õppima, aga ei tea täpselt mida. Mida soovitad Sina lähtuvalt oma taustast ja kogemusest tänasele noorele, kes on lõpetamas või lõpetanud gümnaasiumi?
Kiiret ei ole. Kindlasti ei tasu ka lihtsalt käed rüpes istuma jääda. Kui ei tea täpselt, mis kutsub, siis võta mingi suund, mis võiks paeluda ja jookse natuke selles suunas. Ümber mõelda on alati võimalik, aga aega kogemuste omandamiseks juurde tekitada, veel vähemalt praegu, ei ole võimalik.
Millise huvitava fakti Sa said lennundusest teada Magnetic MROs töötades-õppides? Või oskad Sa mõne müüdi ümber lükata? Näiteks, et miks ei peaks inimesed nii hirmsasti kartma lennata? Või on sul miski muu parem näide välja tuua?
- Lennuki tualettruumi saab ka väljastpoolt väga hõlpsasti lahti teha.
- Kahe mootoriga lennuk suudab täiesti toimivalt taevas püsida ka ainult ühe toimiva mootori abiga.
Liitu infokirjaga
Lennuakadeemia infokirjaga liitudes jagame sinuga teavet lahtiste uste päeva, ettevalmistuskursuse, tudengivarjuks tulemise, vastuvõtu ja muu õppimisega seonduva kohta.
Liitumiseks täida allolev ankeet.
Käesoleva vormi täitmisega annan nõusoleku oma isikuandmete säilitamiseks ja kasutamiseks Eesti Lennuakadeemia õppimisvõimaluste kohta info saamise eesmärgil. Sul on õigus igal ajal oma nõusolek tagasi võtta.